カスタム編（260kmフルスケールメーター K's製 交換）


　ほとんどの国産ビッグバイクはフルスケールメーターになっています。
いまどき180Kmって、どないよ？ってことで、だいぶ以前に取り替えしちゃいました。

ヤフオクでの訳あり品。\11,000で落札。（通常は、走行距離にもよるけど\18,000前後）
何が、訳ありかと言うと、スピード0Kmの所のストッパーが折れていました。
ピンセットで、180kmメータのピンと取り替えて完了（笑）

メータの取り替えは、ライトカウルからバラしていくのですが、けっこうめんどくさい。

更に、最近タコメーターの照明が切れているのを先日のツーリング時に発見。
またバラさなきゃ・・・。

　
やはり、フルスケールは振り切れませんね。イモビライザー的キーシリンダーもええかんじです（笑）
少しは、リッターバイクらしくなりました。
　 　
　カスタム編（クリアウインカー交換）
　
　純正カスタムから、若干外れますがクリアウインカーの交換してみました。
キジマ製のレンズ　\525×4です。安いね。
（純正オレンジレンズ　23048-1055 　\557）

　通常のバルブから、オレンジバルブに変更する必要があります。
リアの、12V 21Wというのは、オレンジバルブは量販店に売っているのですが、
フロントの、12V 21/5Wのダブル球は、オレンジバルブがあまり売っていないので、（探せばあるのでしょうけど）　どっちにしろ、レンズよりバルブ代が高くなるのもおもしろくないので、


こんなプラカラーで塗ってしまいます。
　
なんというか、塗りすぎ？マッタリとオレンジバルブになりました。
塗膜厚くて乾かない・・・（笑）

さて乾いた所で、バルブ交換。
ドライバでウインカーレンズハウジングが外れ、さらにハウジングからレンズをタッピング２本で取り外すだけ。（しかし、3×16のタッピングスクリュ、レンズを掘りながらねじ込まれるのでイヤな感触・・）

　

おお、黒のボディにクリアーは映えますね。ちょっとすっきりした感じです。

レンズの中に見える、オレンジがいいかんじです。
（ステルスバルブとか、いれて完璧にクリアー！みたいなことはしません）

さて、次回からのツーリングでクリアウインカーの全体像を載せますね〜。



2003/12/24　現在の状況
　Kawasaki ZRX1100 （ZR1100-C2）
　　（Color:エボニー）
ブレーキ廻り ・EARL'S ステンメッシュ（Front）
・NISSIN マスターシリンダー Type-RC
エンジン廻り ・POSH リミッターカット
マフラー ・ストライカーTEMAGE
シート ・メガカスタムシート
足廻り ・ミシュランタイヤ Pilot SPORT
テール廻り ・リアフェンダーレス
その他 ・K's製260Kmフルスケールメーター
・スクリーンボルト（ZRX1200R純正）
・フォークガード（ZRX1200R純正）
・サイドスタンド（ZRX1200R純正）
・KIJIMA製　クリアウインカー

ちょっと純正ぽくないかなぁ・・・・。

(2006/08/19)