中国製のパッドが原因なのか、最近ブレーキの鳴きがひどくなってきました。
効きもイマイチですし、いっそのことブレーキパッドも変えてしまおうと思いました。
しかし、GN125H(中国製)のキャリパーやパッドは国産GN125とは互換性がありません。
（形は似ていますが、穴の位置がズレてしまうらしい）
なので、型番は充分に気を付けなければいけません。
もちろん、国産ブレーキキャリパに交換してしまうのも手っ取り早いのですが、オークションで探しても
ほとんどがO/Hが必要ではないかと思う程度で、踏ん切り付かず。
（GN125国内型、RG50γ、WOLF50、NZ250辺りが換装出来そうなのですが・・）
ということで素直に、GN125Hに合うブレーキパッドに交換することにしました。
これが、VesrahのVD-346です。(注 VD-425ではありません。)
GN125H VD-346
\2,500
MADE IN JAPANや、JAPANESE QUALITYと書かれています。
ブレーキパッドを、ボルト2本外して取り外します。
（まだまだパッド残量はたっぷりあるのですが・・）
バラしました。キャリパ周辺をブレーキクリーナーでキレイにします。
ブレーキパッドについている金具（右下）が、取り外し時に曲がってしまってます・・・
Vesrahの方は、スリットがありません。
曲がってしまった金具をペンチでキレイに戻してから、Vesrahパッドと一緒にブレーキキャリパに取付ます。ディスクパッド用のグリースがあれば塗っておきたいところですが、なかったので耐熱グリースをパッドとキャリパーに接触する部分に塗っておきます。
最後に、車体に取り付けて完成。しっかりとトルクをかけてボルトを締めておきましょう。
ちらりと、緑が見えて
DAYTONA赤パッドならぬ、Vesrah緑パッドですね。
ゆっくりブレーキをにぎにぎしながら、本来のタッチに戻りました。
これで試走してみました、新品＋グリースのおかげもあり鳴きはなくなりました。
（鳴きに関しては、1ヶ月後とか長期に見てみないと何とも言えませんが・・・）
肝心のブレーキの効きですが、ほんの少し効きが良くなったような感じです。
国産バイクの純正パッドからDAYTONA赤パッドほどの改善はありませんでしたが、
というかそもそも赤パッドと同等ではないはず。
ブレーキパッドが国産になって、少し安心感もアップということで、
リアブレーキに関しては鳴きもなく、効きも問題ありませんし、
後はタイヤを国産にすれば、もっと止まる様になるでしょうね。
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